Material som används i solid state-batterier

     Solid state-batteriet har en mycket betydande fördel, eftersom den fasta elektrolyten ersätter den organiska elektrolyten som kan explodera i det traditionella litiumjonbatteriet, vilket löser dilemmat med hög energitäthet och hög säkerhet, vilket kommer att eliminera "batteriångest" för elektriska fordonsanvändare, och förväntas till och med uppnå snabb laddning.

     Hittills, genom forskarnas kontinuerliga ansträngningar, bör solid-state-batteritekniken sägas inte ha några oöverstigliga tekniska flaskhalsar, men det finns fortfarande tekniska problem att lösa. "Kärntekniken för solid-state-batterier är solid-state elektrolytmaterialteknologi för att uppnå hög jonkonduktivitet och avancerad tillverkningsteknik för att uppnå lågimpedans fast-solid-gränssnitt." När det gäller fasta elektrolytmaterial uppfann professor Kanno Yuji vid Tokyo Institute of Technology i Japan en fast sulfidelektrolyt med en jonledningsförmåga på 10-2S/cm vid rumstemperatur (som överträffar traditionella organiska elektrolyter) 2011.

     Denna teknik har blivit den tekniska grunden för Toyota Motor, ett ledande företag inom industrialiseringen av solid-state-batterier. Jämfört med fast sulfidelektrolyt har fast oxidelektrolyt fler fördelar i hög säkerhet och enkel produktion, men förbättringen av jonledningsförmågan vid rumstemperatur är fortfarande ett sekelproblem.